数字化运维

虚拟演练与培训

传统产品认知、装配、操作、检维修及应急处置培训，主要通过图文、视频、实操训练等形式进行，受训人员只能借助生硬的教科书和教学视频，获取工作的理论知识，往往与现实差异较大；通过建设实训环境的方式，投入成本高，受场地限制可教习的内容有限、局限性大，且老师傅经验不易传承。而且理论教学与实训间缺少过度环节，只接受理论知识后立即实操，有人员设备损伤风险。

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数字化运维

AR远程作业指导

　越来越多复杂的机器进入到工作场所，设备维护和故障排除时长发生，工作场所的工人明明有操作能力，但身边却没有那么多专家来指导，这样的问题时有发生。如果专家在外地甚至国外这样的问题将更加严重，不仅等待周期较长，业务损失较大还要额外付出高昂的差旅费用，既费时又增加了业务成本。

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数字化运维

轨道交通行业数字化交付平台

传统装配、运维、检维修培训，高度依赖实车到场、工程师驻场带教，整套培训周期长达3-6个月。 设备不到货，培训无法启动；工期紧张只能边干边学，操作标准参差不齐、装配质量难把控；跨区域、海外项目更是面临驻场成本高、培训难度大、核心经验难沉淀的多重难题，严重拖累项目交付效率。

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数字化工艺与制造

产线规划评审

DELMIA 由 3DEXPERIENCE 平台提供技术支持，可帮助各种行业的从业者和服务提供商将价值网络的虚拟世界与真实世界联系在一起，以开展协作、建模和优化，随后将成果付诸执行。

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数字化工艺与制造

工艺试制

制造业传统产品研制方式在市场变化日新月异、全球化协同制造的今天面临着巨大的挑战！如何缩短产品的研发设计、决策制定、工程评审、迭代运算、物理样机等过程的研发时间，确保集成客户/合作伙伴/相关部门跨部门、跨地域对产品设计的理解能够准确传递，同时保证产品的功能性与可制造性、可维修、可维护性的协调，都成为制造业面临的共同问题。

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虚拟产品开发

功能样机

功能样机（Function prototype）的制作也有两层释义，一种是为了试验和评审设计后的新品的功能而提供个别产品的真实化地全方位加工制作，按照设计图满足各种各样的功能，制作产品初始模型，用于调试和验证方案的正确性。另一种是根据打样后的原始模型来作为支持产品和流程、信息传递、决策制定的依据；推导反原理图，提供用于批量工程制作、加工制造、产品拆装维护；覆盖产品从概念设计到维护服务的整个生命周期。

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虚拟产品开发

性能样机

数字化性能样机是随着CAD技术，虚拟样机技术、CAE分析技术以及计算机技术的发展而提出的，以产品的结构关系搭建的带有精确集合属性定义的虚拟样机为基础，利用CAE的前置处理和建模工具创建产品的功能品质分析模型，在产品研发各阶段用各种CAE工具对产品的功能品质进行即时协调及全面的仿真分析，用适用的可视化工具对产品的功能品质特性进行描述，实现在产品开发的全过程与用户的紧密联系，产生比传统CAD技术更深层次更实质性的交流，它直接将人类的创造能力，设计师丰富的设计经验与计算机强大的数据运算和数据存储功能很好结合，把计算机辅助设计活动提升为积极参与的主动活动，形成优势互补人机融合的产品设计开发环境。

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虚拟产品开发

人机样机

人机工程学是一门多学科的交叉学科，研究的核心问题是不同的作业中人、机器及环境三者间的协调，研究方法和评价手段涉及心理学、生理学、医学、人体测量学、美学、设计学和工程技术等多个领域，研究的目的则是通过各学科知识的应用，来指导工作器具、工作方式和工作环境的设计和改造，使得作业在效率、安全、健康、舒适等几个方面的特性得以提高。

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虚拟产品开发

结构样机

产品进行三维结构设计完成后，针对设计数据需要进行DMU结构样机评审，传统基于PC上的CAD数据审查，存在数据量大，无法进行整车的评审、屏幕尺寸小、参与评审的人数受限，视角受限等问题，而通过虚拟现实技术，可以实现1:1沉浸式虚拟样机评审，使设计师如同置身真实产品之前，可以真实感受产品尺寸、直观发现设计干涉、提升沟通效率。运用虚拟现实系统进行结构样机DMU评审成为当下用户的主流选择。

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虚拟产品开发

外观样机

传统外观评审一般使用效果图片或油泥模型来评审产品造型。使用效果图片评审，只能评审选定的某个角度，某种材质或色彩进行评审，无法实时修改材质色彩，也无法多视角去查看评审产品造型。使用油泥模型评审，则需要制作油泥模型，周期较长、费用较高，且当模型稍有修改，油泥模型就需要重新制作。而通过外观虚拟样机，可以实现对3D模型的实时可视化，并可对模型进行实时交互、更换造型方案、更换材质、色彩及场景、且可以在仿真光照环境下多视角查看产品外观。此外，外观虚拟样机支持多平台展示—PC端、头盔、CAVE、大屏等，且外观虚拟样机同一数据可以服务于产品设计、验证、销售、维护培训等多种业务。

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数字化营销

辅助销售

在产品的VR与AR营销展示基础上，结合企业对产品的配置管理、成本与报价管理、客户及订单管理等系统数据，形成集展示、选配、报价、客户意向与订单管理等一体化的营销工具。

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数字化营销

产品营销展示

传统企业产品由于生产研发时间及型号的不同，通常在当前时间节点，只针对单个产品在某一特定环境平台下使用而定制开发一套营销产品。该做法存在公司营销产品数据分散，制作水准不一致，展示形式单一、产品形成孤岛，型号系列不全、数据版本多样、更新困难、可服务的人员有限、使用上受时间空间限制等问题。而通过VR虚拟现实技术、网络云技术、数据安全加密技术。可以实现将企业所有产品系列在一个平台上进行展示，一套数据兼容多种不同硬件平台的使用需求，可满足企业研发、销售、市场多个部门人员的使用，同时可在任何时间，任何地点都能进行产品的营销宣传。

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虚拟产品开发

具身智能机器人线缆设计仿真解决方案

IPS 线束仿真软件，可对具身智能机器人随行电缆、气管、波纹管管线包做全运动过程动态仿真，准确评估弯曲半径、扭转角、张力与接触受力，提前定位拉扯、弯折、干涉风险。无需复杂网格处理，对接主流 CAD，从源头优化机器人管线包设计，大幅减少样机迭代成本。

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虚拟产品开发

轨道交通乘客感知质量：主观体验的量化实现路径

轨道交通行业的竞争，早已不止于硬性能指标达标。乘客乘车的静谧舒适、内饰精致度、人机交互的安全易用，这些主观感受，正成为产品核心竞争力。

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数字化工艺与制造

Diota工业级增强现实应用平台

工业领域的真实世界与数字信息文件之间的差距，使得工业用户在理解、认知、执行、监控和优化流程上困难重重，且阻碍整体生产力。Diota的工业增强现实解决方案可以消除这些差距。利用各种移动式的增强现实软硬件系统，可以将现场数字数据和三维数字文件的数据进行地融合比对。大幅缩短了数字世界和实际世界之间的认知距离，实现强大的协同作用，并提高效率。

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数字化营销

和远交互式XR数字沙盘

随着技术发展，各种结合新技术的数字沙盘的出现，一定程度上满足了对沙盘应用的更高要求，但始终不能达到如卡梅隆·安东尼导演的电影《阿凡达》中所展现的作战指挥室全息沙盘那般——科技、立体、可交互、多人环视、综合信息呈现等全面的感官体验。

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虚拟产品开发

线缆仿真解决方案破解 eVTOL 新构型研发难题

近年来“低空经济”始终作为热点活跃在我们的视野中，而低空经济的重要组成部分电动垂直起降飞行器（eVTOL）行业也正在从概念验证向商业化落地稳步推进。

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虚拟产品开发

线缆设计仿真一体化解决方案

该文章介绍了自逻辑设计开始到二、三维数据发布的全设计过程，能够实现由二维到三维，由静态到动态的转变，整个设计流程传递顺畅，验证充分，能够有效的提高效率，减少设计不合理的情况出现，降低验证成本。

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数字化工艺与制造

DELMIA-Plant Layout Designer:工厂布局的数字化

DELMIA-Plant Layout Designer:工厂布局的数字化变革者 在现代制造业蓬勃发展的背景下，工厂布局优化成为提升生产效率、降低成本和增强竞争力的关键因素。达索系统DELMIA作为工业工程领域的佼佼者，与北京和远科技有限公司在制造业的深厚积累相结合，为工厂布局带来了革命性的解决方案。

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虚拟产品开发

告别“试错式设计”：柔性仿真赋能，线束设计难题迎刃而解

基于线束开发现流程中的痛点，北京和远科技提供一套先进的柔性线缆仿真解决方案，可以在考虑管线真实力学性能和重力条件下进行管线柔性布置、仿真验证及优化，其中线束仿真解决方案兼容市面常见的CAD工业软件如CATIA、UG、Creo、SolidWorks等具备建模能力和CAE能力的软件数据。

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虚拟产品开发

nVIZ PQ Plugin：汽车感知质量设计与评价

今天，nVIZ Perceived Quality Plugin与Autodesk VRED软件的结合，为汽车造型设计师和感知质量工程师提供了一种全新的解决方案。这一强大工具能够将上游间隙面差软件的计算参数结果直接以可视化的形式呈现在VR环境中，显著提升了评审的精确性与效率，为汽车设计的优化提供了有力支持，在现场评审时，设计师可以实时调整面差方案的各个参数，即可在VRED中实时呈现更改后的方案效果。目前，奔驰、宝马、宾利、大众、福特、丰田、极星、迈凯伦等主机厂已采用该方案。这一创新工具的推出，标志着汽车行业在感知质量评审领域迈出了重要一步，为设计师们创造了更为高效的工作流程和更加好的产品体验。

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虚拟产品开发

AIGC技术在交通运输业工业设计领域的实践及应用

在传统的交通运输业设计工作中，设计周期长、依赖人工创意进行反复修改，在快速增长的业务需求下，对设计师的业务承载能力发起了挑战。因为产品对创新性和个性化需求不断提升，设计师难以在短时间内产生大量创意，且容易陷入思维定势，难以突破传统设计框架，从而限制了产品创新。

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虚拟产品开发

TechViz搭配驾驶仿真软件助力工程部门的XR动态体验式验证

在整车设计研发阶段，造型、工程部门在数据评审时，会借助XR技术来丰富主观评价手段。目前各主机厂的XR评审，主要以静态数据评审为主，这种静态评审方式，在一定程度上可以满足设计意图、问题的评价，但无法全面反映设计数据在实际动态驾驶条件下的表现。

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虚拟产品开发

汽车研发部门的可视化渲染服务解决方案

在当今汽车行业的竞争中，设计的重要性日益凸显，随着技术的进步，汽车设计不再局限于纸上的草图和三维模型，而是通过先进的可视化渲染技术将汽车造型外观设计、内饰布局以及灯光效果等都能以逼真的视觉效果在设计初期就能体验最真实的效果。通过提前发现和解决设计问题，加速产品开发周期，减少原型制作的时间和成本，从而更快地推出成熟具有竞争力的产品，抢占市场先机。

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数字化营销

用户体验即营销—3DEXPERIENCE如何快速的实现高影响力营销？

研究表明，全球2000家公司中三分之二的CEO正在计划或者实行从传统战略转向现代数字战略。那么，促使他们做出改变的原因是什么呢？—改善客户体验。

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虚拟产品开发

汽车造型阶段数字化开发流程概述

汽车造型设计是汽车开发过程中重要的工作。众所周知，汽车造型设计是不可能仅仅由大师级的某个人依托自己的力量实现，而是需要大规模有组织的集体设计团队共同打造，其设计开发手段和流程也在不断提高和完善。以下将对其进行简单描述：

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虚拟产品开发

基于达索3DE平台的VR虚拟产品开发技术应用

目前，全球化、网络化和虚拟化已成为制造业的三大趋势，产品开发逐步向缩短开发周期、降低开发成本等方向转变。随着信息技术的不断发展，VR虚拟产品开发技术必将得到广泛的应用。下面将介绍VR虚拟产品开发技术在航空产品开发中的应用。

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虚拟产品开发

汽车造型设计高清数字化材质解决方案

随着市场竞争日益白热化，汽车造型不仅在技术层面的更新速度逐渐加快，而且在颜色纹理细节材质应用上更加丰富多彩，从箔膜和模具到仿麂皮绒，再到各种塑料和涂层等复杂而又新颖的新材料层出不穷，这让汽车设计师疲于应付。但无论选取何种材料，能否在上市前实现汽车的内外饰件的可视化验证才是保证汽车设计成功的前提。

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虚拟产品开发

DELMIA人机虚拟样机解决方案

人机工程在高端制造业领域应用极为重要，如果产品设计缺乏人机工程学验证，将会导致用户不满意甚至造成人员身体损伤，导致系统性能下降、效率低下，或者让人容易发生失误，并导致事故。

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虚拟产品开发

和远XR用户体验式虚拟样机验证系统

在国家发布的新能源汽车产业发展规划中提到，加快建设汽车强国目标，加速汽车产业的高质量发展。在这样的宏观背景下，使得当今成为国内汽车产业发展迅猛的年代，这也高速推动了汽车产业向电动化、智能化、网联化方向发展的新技术探索进程。随着信息通讯、大数据、人工智能、虚拟现实等新一代电子信息术的入局，原有的线性产业价值链逐渐演化为网状的产业生态。在整车研发流程中，XR（VR、AR、MR）技术已初步应用于汽车造型评审领域，但在工程设计领域，XR技术还没有成熟的解决方案，导致XR技术在工程设计领域并没有得到广泛的专注。

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虚拟产品开发

基于3DEXPERIENCE的复合材料全流程虚拟研发解决方案

随着产品轻量化进程的推进，复合材料以其轻质高强，减振降噪等优异的材料特性逐渐成为轻量化材料的新宠。对于包括汽车、轨道交通在内的交通工具，复合材料的应用为减少燃料消耗、降低污染排放提供了有效途径，也大大降低了对基础设施的要求。

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虚拟产品开发

基于3DEXPERIENCE的数字孪生虚拟样机软件

随着全球化的不断深入，市场竞争随之加剧，企业竞争越来越强调基于客户和时间的竞争：一方面要求企业和制造商从产品研制方面充分满足客户需求，另一方面要求产品交货期尽可能缩短，并能够快速响应客户多样化需求。面对此挑战和需求，企业传统的物理样机研制手段，研发成本高、周期长，需求调整改动大、响应慢，已不能满足市场需求，高性能的“虚拟样机”应运而生。

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虚拟产品开发

达索MBSE（基于模型的系统工程）解决方案

系统工程（System Engineer）是为了很好地实现系统的目的，对系统的组成要素、组织结构、信息流、控制机构等进行分析研究的科学方法。它集成了所有学科和专业团队，形成结构化的开发过程：从工程概念到产品到运营，考虑所有客户的业务和技术需求，提供一 个满足用户需求高质量和安全的产品。

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虚拟产品开发

IPS Cable Simulation-柔性线缆仿真解决方案

线束开发和管路设计难度不断增加，与刚性结构不同，线束和管线具有柔性特征，其在外力作用及自身重力影响下的形变和受力状态，很难依靠经验进行判断和确定。同时，这些错综复杂的线束和管路还被要求在更为有限的空间中完成，新旧问题和矛盾不断凸显。对传统线束开发提出了更大的挑战。

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虚拟产品开发

和远mHuman整车人机解决方案

　　随着数字化时代的到来，科技的进步推动着整个社会向数字化、智能化的方向发展。时至今日数字化已经深入到我们的日常生活与工作场景中，这也激活了市场拥抱变化的热情，促使各行业也衍生出了新生态、新模式、新产品、新业态和新体验，这也要求企业必须迎接更多的新机遇和新挑战。新一代电子信息技术的入局，对汽车产业产生了深刻的影响，从机电到智能网联，已发展成为多学科相互交织的网状产业生态，汽车俨然成为集人类智慧大成的科技艺术品。

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数字化运维

基于XR技术的轨道交通故障检测及检维修作业系统

　　建造并且运营一条轨道交通线路，列车在其上运营，需要依靠管理、巡检、养护、维修等运维业务的正常运行。随着轨道交通行业的高速发展，车辆越来越多，车型迭代频繁；同时，应用技术越趋复杂、对检维修人员的技能要求更加多样。如何确保车辆运维的效率、质量，应对突发情况、传承处置经验，已经成为车辆主机厂与运营企业的重要课题。

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虚拟产品开发

AI大语言模型重构汽车VR评审流程

AI 大语言模型深度集成于 VRED、Techviz、UE 三大汽车 VR 评审平台，从评审前、中、后重构汽车 VR 评审流程，实现效率、质量、成本等多维度价值提升，推动汽车 VR 评审从 “工具辅助” 迈向 “智能共生”。

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虚拟产品开发

汽车座椅线束受力仿真分析解决方案

针对汽车座椅线束复杂设计痛点，提供无需网格化、兼容主流 CAD 的全维度受力仿真方案，在设计阶段完成干涉、弯曲、公差、扭转、受力、力矩六大校核，提前规避隐患、减少样机、降本提质。

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虚拟产品开发

汽车底盘ABS线束制动仿真分析解决方案

基于IPS的柔性实时仿真技术，通过精准的线束/管路属性定义、免网格化实时计算，能够高效完成制动油管与周边件的间隙分析、弯曲半径校核、公差包络生成、扭转角与受力/力矩的动态监测以及运动包络的可视化输出。

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数字化运维

轨道交通联合仿真建设，体系规划先于仿真实施

多源异构联合仿真将牵引、制动、信号、动力学、弓网耦合等多学科仿真统一协同，是轨道交通装备研发降本增效的主流发展方向。然而，大量企业的联合仿真建设目前停留在 "有共识、无路径" 的阶段，面临三重困境：

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虚拟产品开发

基于达索3DE的电气线束创新设计方案

借助达索3DE平台电气线束设计模块Electrical 3D Systems Designer (ELG)及3DEXPERIENCE平台电气系统工程的强大功能，能够实现从逻辑定义到三维布线的多环节数字化协同。

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数字化运维

轨道车辆物理试验到数字试验：融合三维虚拟仿真提升置信度

北京和远科技自主研发三维虚拟仿真平台，可1:1复刻实景线路与数字列车，结合三维空间交互演算、数据关联看板等能力，补足传统仿真的空间维度短板。从模型校核、人机干预、研判分析、成果呈现等多个维度，全面提升仿真置信度。

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数字化运维

工业4.0XR数字孪生工厂

产品研发从概念开始，在设计、工艺阶段，人们创建了产品的研发数字孪生样机，基于此数字孪生样机可以制造出实体产品，形成产品设计数字孪生；在制造和交付客户运营维护阶段，实体产品在物理世界运行过程中的数据信息可以映射到设计数字样机模型上，形成产品运营数字孪生。

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VR系统集成

Varjo

Varjo是一家芬兰VR头显制造商，专注于研发企业级的头戴显示器，提供虚拟和混合现实解决方案。

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VR系统集成

CAPTIV

CAPTIV是专注于人体生命健康37年的法国人机技术公司TEA旗下的产品，TEA公司是测量和分析人类行为及其与环境的相互作用的专家，CAPTIV为人机工程和生命科学领域提供很全面和实用的解决方案。

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VR系统集成

Haption

　　法国HAPTION公司2001年从法国原子能委员会CEA（French Nuclear ReseARCh Agency）的研发团队分割出来，拥有30年的研发经验。HAPTION设计、制造、销售专业级的力反馈设备，并可以依照客户需求进行定制特殊的力反馈设备。为了更好地满足客户的需求，HAPTION团队根据不同的应用领域，研发了一系列虚拟装配和人机工程验证领域不同平台的软件产品。这些产品和解决方案将虚拟世界和现实的结合在一起，有效地提高了虚拟模型和数字样机的使用效率。

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VR系统集成

ART

ART是Advanced Realtime Tracking的英文缩写，一直致力于红外线光学跟踪系统的研发与生产，并将好的科技应用于产品发展，产品制造，市场营销，产品销售以及优秀的客户支持。 主要向客户提供好的虚拟现实跟踪解决方案，而且可以根据每个用户的不同需求，进行产品的优化配置，可以满足包括工业测量、医学仿真和人机工程学在虚拟现实和增强现实中的应用。

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VR系统集成

LED显示系统

传统大型虚拟现实系统多由投影机和屏幕组成，随着室内小间距LED的发展，采用室内小间距LED作为显示系统越来越成为趋势。

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VR系统集成

CAVE

CAVE投影系统是由3个面以上（含3面）硬质背投影墙组成的高度沉浸的虚拟演示环境，配合三维跟踪器，用户可以在被投影墙包围的系统近距离接触虚拟三维物体，或者随意漫游“真实”的虚拟环境。CAVE系统一般应用于高标准的虚拟现实系统。

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VR系统集成

CADWall

CADWall系统泛指平面立体投影系统，在制造业中，因其可保证线条不弯曲，同时可兼做日常会议等用途，获得了广泛的应用，根据制造业产品的尺寸不同，对CADWall的尺寸要求也不同。从家用电器到汽车、飞机、高速列车，要实现1：1的数字样机系统建立，屏幕的尺寸从2米增长到10几米。单个投影机难以投影这么大的面积，可使用多台投影机拼接。为解决多台投影机拼接的画面一致性技术，发展出了颜色、亮度一致性、投影机几何校正和边缘融合技术。

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虚拟产品开发

适用汽车、航空、工业虚拟装配解决方案

结合虚拟现实硬件设备的虚拟装配解决方案，该方案能应对制造业传统装配的诸多挑战，满足缩短研发周期、降低成本等业务需求，通过多个系统模块实现精准仿真等功能，相比传统虚拟现实软件更具优势，可带来精准预演、智能优化等核心价值，适用于汽车、航空、工业等领域。

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虚拟产品开发

CATIA DMU 二次开发为复杂装配保驾护航

CATIA的DMU（数字样机）模块虽自带干涉检测功能，但面对成百上千个零部件的复杂装配体，手动操作不仅效率低下，还容易遗漏关键隐患。今天就来揭秘：如何通过二次开发让DMU干涉检测从“人海战术” 升级为“智能巡航”。

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虚拟产品开发

基于达索AIFAA的紧固件创新设计解决方案

通过借助达索3DE平台Airframe Fastener Engineer（AIFAA）角色的强大功能，能够快速高效地对紧固件设计，特别是其弹性紧固件组Flexible Fastener功能，能够自动计算被紧固零件的堆叠厚度，借助已定义好的最大最小紧固距离可以实现紧固件组选择的正误判断，显著提升设计效率，有效减轻设计师工作负担。

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